Erik Thun stellt Next vor

Die Erik Thun Group, ein familiengeführtes Reedereiunternehmen, stellt stolz ihre bahnbrechenden neuen Trockenfrachtschiffe vor, eine Serie der nächsten Generation der Lake Vanern Max, die auf der Werft Ferus Smit in den Niederlanden gebaut wurde.

„Wir tätigen eine erhebliche Investition, um den Transportbedarf unserer Kunden zu decken und stärken dadurch unsere Position im Kurzstreckenseeverkehr und im Vanernsee-Verkehr noch weiter.“ sagt Senior-Charterer Jens Bäckström. Die Schiffe werden ab September 2024 ausgeliefert.

Mit diesen Schiffen geht Erik Thun einen weiteren Schritt in Richtung nachhaltiger Schifffahrt und Minimierung von Emissionen. Der Lake Vanern Max ist mit einem Batteriepaket ausgestattet und somit ein Hybridschiff. Die Batterieleistung wird zum Spitzenausgleich und zur Leistungsglättung genutzt, wodurch die Abhängigkeit von Hilfsmotoren zur Stromerzeugung verringert wird und das Schiff ohne den Einsatz von Hilfsmotoren vor Anker bleiben kann.

Der Landanschluss ermöglicht einen sauberen und geräuschlosen Hafenbetrieb und ermöglicht es dem Schiff, alle Motoren an Bord abzuschalten, wodurch Emissionen während des Hafenaufenthalts vermieden werden.

Das Herzstück des Lake Vanern Max ist ein Antriebssystem, das auf höchste Leistung ausgelegt ist und über einen Propeller mit großem Durchmesser verfügt, der in einer Düse arbeitet. Diese Konfiguration liefert einen höheren Schub, insbesondere bei niedrigeren Geschwindigkeiten, was zu einem geringeren Leistungsbedarf bei anspruchsvollen Seefahrten wie Göta Älv und Eisbrechereinsätzen führt.

Dadurch kann die installierte Hauptmotorleistung bei gleichzeitig optimaler Leistung minimiert werden und die strengen Anforderungen der Eisklasse 1B erfüllt werden. Mit dem Kombinatormodus und dem Verstellpropeller wählt das vollautomatische System ständig den optimalen Lastpunkt, wodurch die Propellereffizienz maximiert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.

Die Erik Thun Group hat verschiedene Maßnahmen zur Reduzierung des Stromverbrauchs an Bord der Lake Vänern Max umgesetzt und wird überschüssige Energie mit Kühlwasserwärmetauschern sowohl in den Haupt- als auch in den Hilfsmotoren nutzen. „Wir sind stolz darauf, mit der Einführung der Lake Vanern Max eine Vorreiterrolle bei maritimen Innovationen zu übernehmen, einem Schiff, das neue Maßstäbe in puncto Effizienz, Leistung und Nachhaltigkeit setzt.

Diese Schiffe sind ein Beispiel für unser unerschütterliches Engagement für eine nachhaltige Schifffahrt und ebnen den Weg für eine umweltfreundlichere und wohlhabendere Zukunft.“ schließt Henrik Källsson, stellvertretender Geschäftsführer der Erik Thun Group.

Pressemitteilung

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